隨著聚氨酯相關(guān)技術(shù)的成熟，聚氨酯在高鐵建設(shè)中的應(yīng)用越來(lái)越廣。目前聚氨酯材料主要應(yīng)用于無(wú)砟鐵軌、聚氨酯膠粘劑、聚脲防水等方面。而僅僅是聚脲防水一項(xiàng)，就將消耗2萬(wàn)余噸的聚脲防水涂料。根據(jù)鐵道部的規(guī)劃，我國(guó)2011~2015年我國(guó)將新增運(yùn)營(yíng)的高鐵里程1.6萬(wàn)公里，到2015年底我國(guó)高速鐵路投入運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到2.57萬(wàn)公里。而高速列車的生產(chǎn)地域聚氨酯膠粘劑的使用需求也將大大增加。這都給聚氨酯帶來(lái)良好的前景，也預(yù)示著在其中的作用越來(lái)越大。
　　聚氨酯膠粘劑在車輛上主要應(yīng)用于車窗玻璃的密封和部分車體部位的填充密封。有資料顯示，動(dòng)車單節(jié)車廂將會(huì)消耗聚氨酯膠約109.3公斤，根據(jù)鐵道部的規(guī)劃，到2012年，機(jī)車車輛制造所需求的聚氨酯膠粘劑量為2588噸左右。